上海北外滩滨江汇山地块景观

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上海北外滩滨江汇山地块景观

Shanghai North Bund Riverside Huishan Lot Landscape

设计公司: OFFICE MYP.INCECADI

位置: 中国

“有人说，上海的发展，100年看外滩，20 年看陆家嘴。看外滩和陆家嘴最好的‘看台’，在哪里?当然是北外滩。”

—— 虹口区委书记孙建平

背景与挑战

项目位于上海市虹口区北外滩滨江绿地C区，汇山地块，东起秦皇岛路轮渡站，西至公平路轮渡站，北侧为在建的上海国际航运服务中心项目及拟建的大连路泵站搬迁工程，南临黄浦江。基地用地面积: 42,785 m2，其中码头及观景平台面积: 18,186m2。

▼滨江绿地C区总体鸟瞰

北外滩地区位于苏州河和黄浦江交汇处，与外滩、陆家嘴呈现出“黄金三角”之势，隔杨树浦路以北为提篮桥历史文化风貌区。将成为一个以知识和国际航运为亮点的特色服务贸易区。北外滩C区域的景观打造不应该只是普通的绿地建设，而应该是上海建设国际航运中心窗口的重要组成部分，其景观建设的目标是打造上海航运文化的窗口，城市生活的阳台。

▼滨江绿地C区设计范围

北外滩汇山地块原为仓储码头用地，其北侧为住宅、办公综合用地，西侧隔公平路为新外滩花苑，东侧为瑞丰大厦商业办公项目，地块进深狭小，汛墙阻碍人流交通与观江视线，地块分隔琐碎，功能复杂。十年前，上海就计划实现中心城区黄浦江岸线的全部贯通，创造一个连续的公共开放空间，并逐步引入优秀的设计师团队配合前期的分析与研究工作。以此为契机，MYP迈柏携手华建集团环境院，整合各自的专业优势与资源，为北外滩的打造提供了全方位的综合解决方案，致力于将其打造成为上海航运文化的窗口，城市生活的阳台，上海未来最具港口文化特色的滨水景观带。

▼滨江绿地C区区位优势

▼场地原貌

▼滨江绿地C区实景

堤岸界线与休闲商业

后工业时代遗留下的空置工厂建筑与废弃码头，切断了沿江的步行动线，黄浦两岸执行的防汛标准也阻挡了人们对于亲水的需求与观江体验。我们打破线性防汛堤界线，不因为港池水道将地块进行分割，以“浦江之轴”连接堤上堤下空间，使建筑与景观融为一体，整合了基地内的休闲商业空间，提升了滨江空间的连续性。

▼总平面图

▼连续的公共开放空间

▼建筑与景观融为一体，整合了基地内的休闲商业空间

三慢系统与健康生活

三慢系统的设立是虹口区北外滩滨江绿地从封闭到开放转变的重要里程碑，2017年7月北外滩滨江空间基本贯通，之前被切断的区域实现了连续的步行动线，人们在该区段2.5公里长的黄浦江沿岸散步、骑行或慢跑，引领了一种更为健康的生活方式。

▼三慢系统的设立是虹口区北外滩滨江绿地从封闭到开放转变的重要里程碑

▼滨江跑道鸟瞰

▼近景鸟瞰

▼组团植栽与慢跑道

▼跑步道和骑行道

▼北外滩慢跑道

▼人们在该区段2.5公里长的黄浦江沿岸散步、骑行或慢跑

▼场地内引导标识

城市阳台与观江体验

黄浦江代表着上海的象征与缩影，还在两岸荟萃了上海城市景观的精华，从这里你可以看到上海的今昔，更可以展望上海的灿烂明天，北外滩无疑是浦江沿线最适合展示上海港口文化的窗口，我们于此处设计了不同高度的观江平台，丰富了人们的观江体验，使其真正成为上海城市生活的阳台。

▼看外滩和陆家嘴最好的“看台”

▼滨江步道与休息区

▼不同高度的观江平台

独特内港与讲叙故事

上海市因港而兴，如果说上海是现代中国的钥匙，那么港口码头则是现代上海的门户。方案以三个入口广场为载体，设置港口文化主题区，讲述了上海港口发展的历史与精神。在滨江整体布局上，立足于“建设上海国际航运中心”的国家战略高度，以“打造北外滩航运服务集聚区”为目标，具有全国首创的节能节水型船闸的国航中心游艇港池在该区域落成，其水域总面积达到2.1万平方米，船闸开启即与黄浦江相连。游艇港池与西侧国际客运中心大绿地的交相辉映，在北外滩地区形成了“西绿东水”的开放空间整体格局，共同构成北外滩区域乃至整个上海城市滨江景观的新亮点。

▼内港池浮码头