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项目整体描述

本人行桥项目位于扬州市宝应高铁站站前广场入口处，全长86m，为三跨连续张弦钢箱梁桥（23+40+23m），桥面变宽度，中央桥面最大宽度23m，最小宽度17m；桥面中间镂空两处，用于观赏下部的河面景观。桥面按1:12起坡。

▼项目概览

▼鸟瞰

设计特点

自然环境启发的形态：宝应是中国的莲藕之乡， 受“荷叶”的寓意及形态的启发，设计采用了柔和和蜿蜒起伏的桥身轮廓曲线，桥面宽窄自由的开合收分，张驰有道的桥底拉索，使得整座桥如同漂浮在水面上的薄薄荷叶，舒缓开敞，自然亲切，优雅灵动。从自然环境中提取的形态设计协调并延伸了站前广场空间，在凸显了步行桥的柔和、飘逸的特质的同时，增强了入口空间的场所感。

▼荷叶状的桥身

▼从站前广场看向桥身

▼站在桥上看向车站

▼舒缓开敞的桥面空间

▼自然亲切的人行尺度

功能需求强化的形式：人行桥连接了河道两侧的空间，强化了广场的轴线关系，设计在实现通行的连续与快捷功能的同时，注重通行过程中的观景体验与休憩，设计刻意强化了桥面宽度的变化，提供了桥面中央的停留休憩空间，让人行桥成为了广场空间的外延与拓展。桥面局部连续的镂空处理，产生了桥面的虚实与明暗对比，桥内与桥外、桥上与桥下的多维视觉渗透增添了层次性，产生了丰富的框景与借景效果，极大地丰富了穿行体验。

▼从河岸看向桥身

▼桥下空间

▼从桥下空间看向桥身

精致与优雅的结构：人行桥设计重构结构形态，项目设计把单一的简支梁桥优化为连续梁桥，在重新分配桥梁的内力、形式的关系基础上，取得内力与形式的协调，获得了更加纤细的体量和更为连续的造型。主桥截面类似于并置的倒三角形，边缘轻薄，并辅以底部的张弦和撑杆，从而具有了传力清晰，截面精确的优雅结构形态，在强化结构的在场体验的同时，也让桥梁举重若轻，协同于高铁站的场所精神。

▼桥身下方的桁架结构

城市记忆和地标：人行桥设计从自然和环境共生角度出发，按照轻重缓急、动静、虚实、显隐等行为和视角要素考量桥梁形态的生成，以技术上的精确极简，创造优雅轻盈的结构体态馈赠环境，成为城市中人们过目不忘、留恋想往的地方，使步行桥成为城市区域的新标识，并随着时间转换为城市记忆。

▼总平面图

▼平立面图

▼断面图

▼大样图

项目名称：扬州市宝应高铁站人行桥（荷叶桥）

项目业主：扬州市宝应县交通运输局

建设地点：扬州宝应

跨度(长度)： 23+40+23m(全长86m)

宽度：最大23m，最小17m；

结构形式：钢箱梁

设计时间：2019年

建成时间：2021年

主持设计：南大院张冰土木方工作室(设计总包：华设设计集团股份有限公司)

设计创作团队：张冰、王兴鸿(南大院张冰土木方工作室)；戴航（东南大学建筑学院）；袁爱民（河海大学土木与交通学院）；孙鹏程、吴利军、赵牧冉、朱科伟(华设设计集团股份有限公司)

摄影：时差影像(除标注外)

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