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Cadillac-Larder断层带位于加拿大北方森林的中心地带，是贯穿魁北克Abitibi-Témiscamingue地区并伸入北安大略省的主要地质地貌。该断层带为当地带来了丰富的矿产资源，其沿线分布着几个主要的定居点，主要从事采矿和林业活动。鲁安-诺兰达就是这其中的一处定居点。根据该市乡村地区的历史介绍，该市成立于1926年，占据了“断层与森林之间”的地带。

鉴于鲁安-诺兰达独特的地理位置，新的航站楼不仅提高了该市作为Abitibi-Témiscamingue地区首府的知名度，巩固了其作为地区主要机场枢纽的地位，还凸显了采矿业和林业对于该城市的重要性。

鲁安-诺兰达的地理位置和经济形态自然而然地决定了新航站楼的材料和色彩方案，因为该地区同时具备采伐和加工木材的条件。航站楼的所有公共空间都使用了木材，以强调木材的独特属性。

航站楼的透明外观使所有的公共空间都可以看到停机坪。两个双层高的大厅沐浴在自然光线下，为出发和到达的旅客带来舒适的等待空间。建筑二层设有餐饮区，包含餐桌和休息室，该区域整体可以从外部一览无余，同时还拥有俯瞰公共大厅的视野。面向城市的一侧设有宽敞的前院，迎接并引导着来自落客区的游客。

鲁安-诺兰达航站楼是一座由混合木结构和钢结构支撑的双层单体建筑。公共空间采用了胶合层压木梁和交叉层压木（CLT）板。CLT的双向承重能力在结构的悬臂部分发挥着高效的作用。横梁和楼板从建筑内部延伸至外部，在引导视线的同时增强了结构的清晰度。

建筑整体被一个铜色的金属屋顶覆盖，它可以在需要时折叠为两侧外墙的遮阳屏墙。在白天，穿孔屏墙可以过滤阳光并防止过热，使室内空间变得更加生动活泼。到了夜晚，屏墙在内部灯光的点亮下成为一个巨大的发光体。

木结构在室内也依然清晰可见，包括柱梁以及天花板上的CLT板。由于木材的传导性不强，木结构可以从内部不间断地伸出至外部，实现建筑内外的流动性。从入口前院开始，观感宏大的胶合木立柱起到迎接乘客的作用，立柱在顶端变成横梁，再往上是裸露在外的CLT板，所有这些元素都直接从公共空间穿过并向停机坪的方向延伸。

金属、木材与玻璃的结合使人联想到“介于断层与森林之间”的城市特征。

鲁安-诺兰达新航站楼近期获得了两个奖项：由加拿大木材协会颁布的表彰奖，以及由Cecobois颁发的鲁安-诺兰达市政参与表彰奖。

Technical sheet

Architects: EVOQ + ARTCAD architects in joint venture

Alain Fournier

Joël Sirard

Sami Tannoury

Kim An Truong

Karine Dieujuste

François Belleau

Louis Babin-St-Jean

Valérie Germain

Éric Leblanc

Éloïse Barry

Huayna Sanchez

Jean-François Lefebvre

Anne-Julie Nolet

Sébastien Daigle

Gabriel Paquette-Méthé

William Gallet

Marc-André Sorel

Chantal Auger

Geneviève René

Edith Dennis-Larocque

Client: Ville de Rouyn-Noranda

Engineers: DWB consultants

Contractor: Hardy Construction

Engineered Wood: Nordic Structures

Lighting: Luxtec

Artwork: René Derouin

Photographer: Maxime Brouillet

More: EVOQ + ARTCAD