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作为世界上最长的无人驾驶交通系统，利雅得地铁枢纽横跨6条线路和85个车站，全长超过176公里。

利雅得地铁的日客运量为360万人次，它将减少整个城市的汽车出行次数，并鼓励人们使用可持续的交通方式。阿卜杜拉国王金融区地铁站由扎哈-哈迪德建筑事务所设计，是地铁轨道交通的主要换乘站。

利雅得轨道交通计划于2024年12月1日（星期日）开通客运，届时将开放蓝线、黄线和紫线（1号线、4号线和6号线），这将缓解交通拥堵，缩短旅行时间，提高利雅得日益增长的人口的生活质量。作为世界上最长的无人驾驶交通系统，这一变革性交通网络横跨六条线路和85个车站，全长超过176公里，连接沙特阿拉伯首都的主要区域、商业中心和文化地标。利雅得地铁是由利雅得城市皇家委员会（RCRC）规划的自动快速交通系统，满足居民和游客的需求。轨道交通日均可容纳360万乘客，将减少城市内的汽车出行，并鼓励可持续交通方式的使用。

由扎哈·哈迪德建筑事务所（ZHA）设计的阿卜杜拉国王金融区（KAFD）地铁站是新轨道交通的主要换乘站，连接KAFD终点站、国王哈立德国际机场，并提供通往KAFD单轨铁路的空中走廊。车站的六个轨道平台分布在四个楼层，与公交和停车换乘设施相连，形成城市重要的多模式交通枢纽，并为金融区提供新建的室内和室外公共广场。

KAFD地铁站的设计有助于塑造利雅得新地铁系统的独特形象，优先考虑了连通性。车站的预估轨道、汽车和行人交通流量通过建模、绘制和搭建，来优化内部流线并避免拥堵。最终的配置是一个三维网格系统，由一系列相对的正弦波造型（由车站日常交通流量的重复和频率变化产生）定义，作为建筑流线的“脊椎”。

这些正弦波造型延伸至车站的外墙，外墙采用超高性能混凝土板。外墙的几何穿孔减少了太阳辐射，是对该地区本土建筑中传统环境庇护的现代诠释。车站外墙的构成呼应了沙漠风在沙地上产生的图案，多频率和混响产生了自然界中明显的复杂重复图案。

KAFD地铁站由一组高度相关的元素组成，通过重复、对称和缩放比例紧密相连。ZHA在其开发过程中不断优化设计，以提高结构效率和环境性能，同时在不影响空间质量的前提下简化施工流程；将外部围护自承重结构与支持火车平台和高架桥的内部结构完美融合。

该车站结合了有效的被动式设计特点和高效的冷却系统，以可再生能源为动力，可根据全天不同的乘客人数自动调节，同时每个站台上的滑动门可将冷空气保留在车站内，从而以最低的能源需求提供最佳的舒适度。KAFD 地铁站获得了美国绿色建筑委员会颁发的能源与环境设计先锋（LEED）金牌认证。

Architect: Zaha Hadid Architects (ZHA)

ZHA Design: Zaha Hadid with Patrik Schumacher

ZHA Project Principal: Gianluca Racana

ZHA Project Director: Filippo Innocenti

ZHA Project Architect: Gian Luca Barone

ZHA Project Associate: Fulvio Wirz

ZHA Construction Support Leads: Marco Amoroso, Domenico di Francesco

ZHA Construction Support Services: Vincenzo Caputo, Abdel Halim Chehab, Marko Gligorov, Stefano Iacopini

ZHA Project Team: Marco Amoroso, Vincenzo Caputo, Abdel Halim Chehab, Lee Cubeddu, Rawan Al-Derjem, Domenico Di Francesco, David Fogliano, Manuele Gaioni, Marko Gligorov, Subharthi Guha, Alexandros Kallegias, Lisa Kinnerud, Alexandre Kuroda, Stefano Iacopini, Carolina López-Blanco, Jamie Mann, Mohammadali Mirzaei, Arian Hakimi Nejad, David Wolthers, Nicola McConnell, Mario Mattia, Massimo Napoleoni, Niki Okala, Carlos Parraga- Botero, Sohith Perera, Izis Salvador Pinto, Carine Posner, Neil Rigden, Paola Salcedo, Nima Shoja, Thomas Sonder, Vincenzo Reale, Kate Revyakina, Roberto Vangeli, Seungho Yeo ZHA Competition Team: Alexandre Kuroda, Fei Wang, Lisa Kinnerud, Jorge Mendez-Caceres

Structural Engineer: BuroHappold

Building Services Engineer: BuroHappold

Transport & Civil Engineers: BuroHappold

Fire Protection & Life Safety Engineer: BuroHappold

People Flow: BuroHappold

Acoustic Consultant: BuroHappold

Sustainability Consultant: BuroHappold

Lighting Consultant: BuroHappold

Façade Engineering: Newtecnic

Design Management: AECOM

Specification Consultant: AECOM

Cost Consultant: AECOM

Signage & Way Finding: Transport Design Consultancy

Safety Assessment: BH with Transsol

Development Engineer: Riyadh Metro Transit Consultants (RMTC) Main Contractor: BACS Consortium

Independent Checking Engineer: Buro Veritas

Independant Safety Assessor: TÜV Rheinland / ISARail Group Transit Systems: Line 1 Siemens (BACS), Line 4&6 Alstom (FAST) Viaducts: AECOM & TriPod-ssd (Line1), Atkins (Line 4&6) Automatic Fare Collection: Indra

Structure Contractor: Saudi Lebanese Tarouk Contracting MEP Contractor: Zamil

Interiors Contractor: DEPA

Elevators and Escalators: ThyssenKrupp

Facade Contractor: Permasteelisa Gartner Saudi Arabia Landscape Contractor: DEPA

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