全球好设计

设计公司:  、Benthem Crouwel Architects

位置:  荷兰

经过22年的设计、讨论、工程研究和修建，贯通阿姆斯特丹南北区域的新地铁线终于在2018年7约22日正式开放。

▼阿姆斯特丹中央站入口

正式竣工

Benthem Crouwel事务所沿着十公里长的路线设计了七个地铁站，包括诺德站、诺德公园站、阿姆斯特丹中央站、Rokin站、Vijzelgracht站、De Pijp站以及Europaplein站，其中两个站台位于地面之上，五个位于地下。从2018年7月22日起，阿姆斯特丹的居民、通勤人士、游客以及短途乘客仅需花费15分钟就能够横跨城市的南北。

▼诺德站外观

▼诺德站月台

▼诺德公园站

公共空间

南北路线被构想为一个新的城市地下层。地下步道和水道等路径与车站共同构成街道的延伸，呈现出开放的状态。街道与月台间的距离被缩至最短，以保证安全性和维护的便捷性。开放式的站厅感觉像是外部世界的一部分，从这里可以清晰地看到地铁轨道。城市空间正是以这种方式逐渐深入地下。

▼Rokin站入口

地质结构

在地下25米深的位置进行工程并不是一项容易的任务。历史悠久的阿姆斯特丹城区建于公元1300年前后，由于该区域的海平面较低，所以整个城市都构建在木质的支撑结构之上。所幸1990年代末的盾构工程技术得到了极大的发展，所以即使是在阿姆斯特丹这种潮湿、不稳定的地质结构上也可以在不对城市造成太大影响的情况下开挖出30米深的隧道。

▼施工过程

直观的导向

地铁沿线上每个车站都是独一无二的，它们的建筑形态取决于其周边的城市环境。同时，每个车站之间均彼此关联，共享同一套设计理念：保证地下月台与街道平面之间的最短连接，以及符合逻辑的、连续无障碍的人流路线。通勤的行人可以快速地定位自己要抵达的站台。自1995年接受委托以来，Benthem Crouwel事务所花费了20多年时间来完成项目。设计中使用的现代新型材料让车站始终得以站在时代的前沿。事务所负责人Jan Benthem说：“当使用者和市民为他们的车站感到自豪，这就是对于我们建筑师而言最为宝贵的时刻。我们很高兴能够将这些作品正式交付给市民。”

▼诺德站大厅

▼Vijzelgracht站

▼De Pijp站

▼交通空间

材料与照明

车站中运用的材料均经过精心挑选，并且有很大一部分是专门为南北地铁线而开发。这些材料非常易于清洁和更换。深浅不一的灰色将车站与地面上的城市肌理连接起来，并呈现出柔和冷静的观感。透明的材料和精致的照明系统为每个车站赋予了安全、舒适和清晰的空间体验。

▼阿姆斯特丹中央站的结构细部

地下艺术路线

每个车站内均设有一件由国内外艺术家专门为车站打造的艺术品，营造出一个丰富多元的地下艺术空间。这条艺术路线的主题是“从邻里走向世界”。其灵感来自于车站周围的空间，在连接地上与地下的同时，也为车站赋予了充分的辨识度。

▼Rokin车站月台的艺术墙

▼Vijzelgracht车站的灯光艺术装置

▼Europaplein车站月台

▼壁画细部

考古学

除了艺术路线外，Rokin车站扶梯间的玻璃柜内还展示了70万件考古物品，它们均是从施工过程中挖掘而来。

▼施工时挖掘出的考古物品

▼阿姆斯特丹中央站剖面图

▼诺德车站剖面图

▼诺德公园车站剖面图

▼Rokin车站剖面图

▼De Pijp车站剖面图

▼Vijzelgracht车站剖面图

▼Europaplein车站剖面图

FACTSHEET

NORTH/SOUTH LINE

ARCHITECTS

Benthem Crouwel Architects

CLIENT Municipality of Amsterdam

LOCATION Amsterdam

NUMBER OF STATIONS

7: Station Noord, Station Noorderpark, Centraal Station, Station Rokin, Station Vijzelgracht, Station De Pijp, Station Europaplein

START DESIGN 1996

START CONSTRUCTION 2003

OPENING CEREMONY 21 july 2018

ART

Station Noord – Harmen Liemburg, a bird mosaic in the platform floor

Station Noorderpark – Persijn Broersen and Margit Lukács, monumental gates Central Station Entrance hall – Jennifer Tee, Sumatran tapestry from Dutch tulip leaves

Central Station Metro hall – David Claerbout, video art with weather forecast

Station Rokin – Daniel Dewar and Grégory Gicquel, mosaics on the walls inspired by archeology

Station Vijzelgracht – Marjan Laaper, light installation with Ramses Shaffy portrait Station De Pijp – Amalia Pica, an abstract rainbow

Station Europaplein – Gerald van der Kaap, photos on the walls creating a modern film noir

PROJECT TEAM

Jan Benthem, Mels Crouwel, Joost Vos, Marten Wassmann, Saartje van der Made, Pascal Cornips, Daniel Jongtien, Peter Alberts, Saskia Andringa, Joop van de Beek, Aad van Berkel, Sergio Bostdorp, Jurriaan de Bruijn, Jasper Bus, Frank Deltrap, Marleen van Driel, Amir Farokhian, Bregje de Groot, Willem Jan van der Gugten, Michael Jaggoe, Jeroen Jonk, Leonardo Kappel, Klary Koopmans, Lucas Kukler, Volker Krenz, Jerome Latteux, Ton Liemburg, Mahyar Nikkhoy, Joost van Noort, Bas den Older, Bart Polman, Roy van Rijk, Pieter Rijpstra, Henk van Rossum, Andries Ruizendaal, Philip Rutten, Job Schroën, André Staalenhoef, Maurice van der Steen, Ronno Stegeman, Jan-Dirk Valewink, Nico de Waard, Carel Weber, Jos Wesselman, Heymen Westerveld, Joep Windhausen, Cees Zuidervaart

ENGINEER Adviesbureau Noord/Zuidlijn (IBA, Witteveen+Bos, Royal HaskoningDHV)

CONTRACTOR Structural work: Max Bogl, Dura Vermeer, Heijmans Completion: VIA Noord/Zuidlijn (Visser & Smit Bouw (VolkerWessels))

LIGHT DESIGN Benthem Crouwel Architects together with Bartenbach PHOTOGRAPHER Jannes Linders